出租车是一座城市的名片，是外来游客及本地居民出行的优选交通工具，是展示城市文明的重要窗口，作为重要窗口，我市出租车的情况到底怎样呢?近期，记者对我市出租车存在的加价、拒载、胡乱拼车、违停等行为进行暗访求证。

　　8月9日上午10点左右，记者在福星路乘上一辆出租车准备前往娄底南站，上车后司机却表示需要加价三元，记者追问加价原因，司机理直气壮地回答：“别人都加五元，我只加三元，怕把你们吓跑了!”

　　该司机坦言出租车去娄底南站加价或一口价已成为“惯例”，司机解释道：“娄底南站位置太偏，很难接到回头客，且娄底南站要求出租车必须到地下。为了验证出租车去娄底南站加价到底是个别行为还是“惯例”，记者在娄底南站出租车下客区外对往来的出租车乘客进行随机街访，共选取到10名有效被采访者，其中有5人被要求加价或一口价。

　　被采访者之一的李先生，从山东来到湖南娄底做生意，在春园步行街周围拦下一辆出租车前往娄底南站。上车前，司机便喊出一口价25元，但该地去娄底南站的正常打表价格是20元左右。

　　准备乘高铁去往长沙的吴先生也遭遇类似情况。起初吴先生在五江碧桂园拦下一辆出租车准备前往娄底南站，司机给出一口价20元，吴先生认为价格不合理，改乘滴滴出行，最终产生车费16元。

　　除加价外，还有强行拼客情况。8月14日下午13点左右，记者从湖南人文科技学院乘坐出租车前往娄底南站，司机给出不打表的一口价20元，但只行驶不到500米，司机便又在途中接了另外一位乘客，强行拼车。司机直言：“在市区一般不加价，但像高铁站这样较偏僻地方可能要加钱，因为很难接到回头客，如果下乡甚至加价10元到20元不等。”

　　8月11日16点左右，记者准备从娄底南站乘坐出租车前往汽车南站，却遭遇了拒载、加价、强行拼客的“一条龙服务”。

　　在娄底南站接触的三位出租车司机中，第一位出租车司机喊出一口价，在记者强烈要求打表后，直接拒载;第二位出租车司机表示“加多少好商量”，但必须加价才走;第三位出租车司机强行拼了一波客，才“勉为其难”让记者上车。对于加价的原因，三位司机出奇的一致：娄底南站距离汽车南站太近，不赚钱!

　　通过多次暗访，记者发现，夜间出行遭遇出租车加价乃至拒载的可能性更大。

　　当晚8时许，记者走在勤政街与娄星南路交汇处，一辆的士小心翼翼“凑”过来，在得知目的地是娄底南站后，师傅叫价20并声称不打表。在记者坚持只打表后，师傅扬长而去，没有一丝留恋。当晚，这种“加价”、“拒载”的情形连续上演了4回。

　　违规停车是娄底出租车的一大“顽疾”。8月11日下午，骄阳似火，记者暗访娄底火车站、汽车站等地，发现诸多出租车违停情况。

　　在娄底火车站出租车待客区旁树立着几根禁停标志，然而就在标志下，却赫然停放着不少出租车辆。它们自成队形，却十车五空，车上的司机或下车拉客或另寻阴凉地避暑，只留禁停标志下的出租车独“享”日光浴，宛如一场出租“车展”。

　　此外，记者在暗访过程中发现，有不少出租车无视交通规则，直接在马路中间停车上客。在勤政街与娄星南路交汇处，一辆出租车正停在马路中间，“耐心”的等客上车，身边的车辆呼啸而过，透露出危险气息，出租车却“气定神闲”。

　　在记者暗访中，还发现出租车还存在着其他违规行为：越实线变道超车;遮挡服务牌;右转道停车上客等等。

　　(曾玉玺 龚雅丽)

　　记者手记：虽已过立秋，烈日却依旧无情。在几日针对出租车的暗访中，记者发现娄底城区出租车司机大多热情待客、善于交谈，容易给乘客留下好印象，但他们存在的诸多违规行为也应当引起重视。这些行为或许已成为出租车司机口中的“惯例”，但成“惯例”不等于有“道理”，违规行为不仅存在着安全隐患，且伤害着我市的文明形象。我市创建全国文明城市工作已进入下半场，正是需要全体市民以“主人翁”姿态，齐心协力参与创建的关键时刻，出租车司机作为城市的“形象大使”，更应做得更好。