本报讯 4月26日上午，在龙琅高速车田江大桥施工现场，建设工人正在对大桥合龙梁段进行精准对接调试工作。

　　作为龙琅高速公路重点控制性工程，车田江大桥是名副其实的“科技大桥”与“景观大桥”。大桥位于车田江风景区，桥体外侧呈拱架形构造，地方文化特色十分浓郁，与车田江自然美景结合，更是相得益彰。为确保车田江大桥的建设质量，龙琅高速第二合同段全体建设者匠心独运、精益求精。由于大桥拱肋系统安装精度极高，其中拱中心对位允许偏差限值小于3毫米，为精准实现合龙，项目团队精心制定了“梁体定位”结合“挂线定位”的安装方案，为大桥的顺利合龙打下坚实基础。项目部还多次进行技术交底，召开现场组织协调会，确保现场各项工作有序开展;模拟合龙状态，将合龙段吊至合龙口下方，进行连续48小时观测，测量合龙口长度进行合龙段余量配切。

　　1月18日，龙琅高K0+800~K17+200K 29+823.5~K74+567两段共计61.147公里建成通车，正式向社会车辆开放。自年初以来，龙琅高速剩余路段一直在加紧施工中，目前进展顺利。据龙琅高速第二合同段项目部介绍，龙琅高速公路另一重点控制性工程——温塘特大桥也正在全力推进建设，各项资源均已配置到位，四月底进行路面施工，预计龙琅高速十月份实现全线通车。(李嘉)