市民诉求
来电人反映娄新高速扶洲收费站长期出现大货车过磅造成车辆拥堵的现象。连日来，许多市民通过12345市长热线，建议有关部门采取过硬的措施改善这个拥堵的痼疾，以方便市民顺利出行，请有关部门认真调查、及时处理。
记者调查
针对市民的诉求，记者来到了12345市长热线办公室，工作人员告诉记者，市民针对娄新高速扶洲收费站拥堵和解决拥堵的诉求已经成了近期市民来电的重点，仅4月6日一天，12345市长热线就接到类似诉求达到32起，派出工单近10个。那么是什么原因造成拥堵的呢?相关部门又是怎样做的呢?连日来，记者就此展开了调查。
“两个小时还没上高速”
家住娄星区蛇形山镇新来村在娄底上班的谢波在4月6日就碰到了这样的事情，“我从家里吃完中饭返回娄底，刚刚走了1公里就碰到了堵车，我开始以为是出了交通事故，想稍微等一等交通就会恢复畅通……”可是，在大约过了30分钟后，他的车子还呆在原地一动不动，他于是下车探了一下究竟：“我的天，从扶洲街上一直堵到了娄新高速扶洲收费站，足足有两公里，经过询问，原来是因为交警实行交通管制的缘故。”4月18日，他在接受记者采访时说道，从扶洲村部到娄新高速扶洲收费站上高速不到两公里的路程,他整整走了两个小时才上高速。
和谢波一样，4月6日准备从娄新高速扶洲收费站上高速的刘思维也遭遇了同样的情况。他告诉记者，因为家在蛇形山增桥村，一个星期总要从湘潭往娄底老家跑几次，可每次下高速还是上高速都要在这个路段堵上一段时间。“我也不知道，这里的车流量怎么这么大，我也希望有关部门能管管。”
在记者的随机调查中，经过这里的车辆都不同程度受到了堵塞。据附近居民介绍，4月6日，不仅娄新高速扶洲收费站出入口拥堵严重，而且受此影响，娄底到蛇形山的省级道路以及从立新到扶洲的县乡道路也拥堵不堪。与此同时，附近居民还说，这仅仅是节假日该路段拥堵不堪的一个缩影，在平时扶洲收费站也经常拥堵， 那么，到底是什么原因造成拥堵的呢?记者来到了娄底高速公路管理处。
交通管制是主因
据相关负责人介绍，关于4月6日以及清明期间的拥堵现象原因是：由于娄底疫情防控持续向好向稳，以及高速公路免费通行，沪昆高速主线车流量激增，为有效缓解沪昆高速主线通行压力，4月5日16时至19时41分以及4月6日12时45分至4月7日0时10分，高速交警对扶洲收费站入口进行交通管制。因主线车流量大，交通管制时间长，扶洲收费站出现交通拥堵，收费站增派人员协助高速交警、娄星区治超办及地方交警对现场车辆进行疏导。
大货车成为收费站入口
拥堵的“主力军”
据介绍，扶洲收费站位于娄底市娄星区蛇形山镇泉塘村，在S70娄新高速上，距娄新高速与沪昆高速互通仅1公里，一站两点，出、入口与娄星区007县道相连，相距约600米，造成车辆在此交汇。同时，扶洲收费站毗邻娄星区坝塘、西冲、石瑞几家大型采石场，因此，运输砂石的大型货车成为扶洲收费站入口车流量的“主力军”，主要运送到长沙、湘潭、江西等地。
目前，扶洲收费站日均入口车流量约988台，货车占入口车流量70%，其中砂石运输车辆约600台，占货车流量的90%，占MTC入口流量的80%，且超载5%的车辆达10%，日均劝返超载车辆约40台。3月23日，为进一步加强超限超载车入口管控，高速公路娄底分公司监控分中心联合施工单位和厂家技术人员，对扶洲收费站的入口治超计重设备进行了专项检测和维护，各项数据功能均为正常，符合设备要求。
超限超载车辆违法上高速
已成交通秩序的顽瘴痼疾
同时，货车超限超载给交通安全带来极大的事故隐患。2019年，湘潭“9.22”重大交通事故、无锡高架桥侧翻事故等，均存在货车严重超载因素，“百吨王”这个名词由此进入公众视野，治理超限超载工作成为重中之重。
自2019年4月1日起全省高速公路同步启动入口称重检测严禁违法超限超载运输的车辆进入高速公路行驶工作开展以来，为了“钻空子”，部分违法超载货车试图通过反复冲磅、顶磅、倒磅、溜磅等行为干扰入口计重检测设备蒙混过关，更有超载车辆为逃避入口称重检测，冲关驶入高速公路。
据统计，车辆正常通行收费站时间约为30秒/台次，倒车复磅时间需5-10分钟/台次，扶洲收费站日均非正常倒车约155次。超载货车的反复倒车严重影响了其他进入高速公路和在地方公路上车辆的正常通行，特别是当高速公路实行交通管制，拥堵情况更为严重。
从源头治理超限超载
方能保道路畅通
据介绍，为从源头上遏制车辆超限超载现象，娄底高速公路管理处、高警局娄底支队娄星大队和娄星区治超办等单位多次对附近的坝塘、西冲、石瑞三家大型采石厂进行走访宣传，要求在生产过程中做好车辆出厂前的相关防护检查工作。
同时，收费站和路政大队也做了大量工作，将收费站入口货车超限超载情况反馈给高速交警和地方治超办，对超限超载车辆进行劝返并详细登记，2019年，娄星路政大队在扶洲收费站共开展67次超限禁入专项行动。全年，娄底高速入口超限率平均值下降至0.07%，全省排名第一。虽然治超专项行动取得一定成效，但因货车车主们抱有“多拉快跑”的心理，导致相关部门治超执法难度大，超载货车便常常避开执法人员，等执法人员撤离再上高速。
“超限超载不仅对车辆及公路设施设备的损害大，对公共出行安全的危害更大。为了千家万户的幸福，请广大驾驶员朋友们一定要合法装载，方能平安出行。”扶洲收费站负责人凌知傲说。
下一步，娄底高速公路管理处将继续配合高速交警、地方治超办开展治超集中行动，整治交通问题顽瘴痼疾，加强源头治理，打击违法超限超载运输行为，进一步完善高速公路出入口联合治超工作机制，确保高速公路出入口交通秩序正常。
(本报记者 王友专 李赛妮 通讯员 孙淑芬)
